Adresse

Peer Gynts vei 140
1598 Moss
Tlf: 69 25 09 60

Åpningstider

Mandag - Fredag  kl 0900 - 1600
Torsdag kl 0900 - 2100
Lørdag Stengt

Priser

Alle priser inkluderer moms.
Prisene gjelder også butikken i Moss.

Archive for February, 2012

PostHeaderIcon Kataloger fra Digital Yacht, Wallas og Båtsystem

Årets kataloger fra Digital Yacht, Sunwind og Båtsystem.

 

 

 

Vi tar forbehold om skrivefeil, feil pris, tilgjengelighet og lignende. Kontakt oss gjerne på 69 25 09 60 eller på seatronic@seatronic.no.

PostHeaderIcon Ferske kataloger fra båtutstyrleverandører

Mens vi på Seatronic klargjør vårens priser og utvalg på nettsidene og i papirkatalogen, tilbyr vi deg noen smakebiter her så lenge.

Værsågod: Klikk, bla og kos deg!

Sjøen for alle åpner 20. mars. Der vil vi være til stede med mange nyheter og en rykende fersk katalog.

 

 

 

Vi tar forbehold om skrivefeil, feil pris, tilgjengelighet og lignende. Kontakt oss gjerne på 69 25 09 60 eller på seatronic@seatronic.no.

PostHeaderIcon Tid for å sjekke redningsvestene igjen

Gamle redningsvester kan være ubrukelige, og i verste fall livsfarlige.

Gambler du med familiens helse og sikkerhet? Selvfølgelig gjør du ikke det. Likevel hende det ofte at oppblåsbare redningsvester blir liggende i båter i årevis uten at de blir sjekket. Dette skaper en falsk sikkerhet.

Før sesongen starter skal du blåse opp redningsvestene dine og la dem ligge i 24 timer. Hvis vesten fremdeles er hard, fungerer den som den skal. Hvis luften forsvinner fra vesten, bør du anskaffe en ny vest eller sende den inn til forhandleren for en sjekk.

Du kan selv utføre tre enkle tester for å forvisse deg om at redningsvestene dine holder mål i den kommende sesongen:

Trykktesten

  1. Blås først opp vestene gjennom munnstykket til de blir “steinharde”. Benytt en sykkelpumpe, gummibåtpumpe eller liknende. Hver gang vi blåser opp en vest med lungene legger vi igjen fuktighet inne i vesten som vanskelig tørker opp – og på sikt kan materialet svekkes.
  2. La vesten ligge over natten i et rom med så jevn temperatur som mulig. Da slipper du å ta hensyn til hardhetsforskjellen grunnet temperatursvingning når du vurderer vesten påfølgende dag.
  3. Dagen etter skal ikke vesten se ut som “en slapp ballong”. Man må regne med at vester ikke alltid er like harde dagen etter – men de skal absolutt ikke være tomme for luft. Isåfall skal du blåse vesten opp igjen og se etter hull eller rifter – kanskje en fiskekrok har vært nærgående?

Dersom lufttapet er betydelig på en nyere vest – og du er ikke selv istand til å finne en logisk årsak -bør du ta kontakt med stedet der vesten ble kjøpt slik at de kan undersøke saken.

Sjekk av CO2-flaske og utløsermekanisme

Når trykktesten over er gjennomført står sjekk av CO2 flaske og utløsermekanisme for tur. (Vær klar over at mange vester ikke har utløsermekanisme! Det selges vester som ikke utløses automatisk – det fordres at man “drar i snora” dersom man havner i sjøen. Veldig greit å vite for bruker!)

  1. Skru løs CO2 flasken fra vesten.
  2. Sjekk toppen – er det et markert hull der så betyr det at vesten har vært utløst.

Det er ikke få vester vi i årenes løp har mottatt på Seatronic for sjekk hvor bruker i flere sesonger har tatt på seg en vest som ikke ville blåst seg opp i det hele tatt. Mange båter – og dermed vester – brukes jo av flere. En velmenende sammenpakning av en oppblåst vest kan dermed bli en latent sikkerhetsrisiko dersom noen glemmer å gjøre noe med det eller gi beskjed.

Dersom CO2 flasken ser grei ut ser du etter gramvekten på patronen som er stemplet inn på flasken. Ta en sjekk på kjøkkenvekten – dersom vekten stemmer betyr dette at patronen er klar for vidre bruk.

Sjekke utløsermekanismen

Så er det selve utløsermekanismen som står igjen. Det er mange ulike utløsermekanismer på vester, men de to vanligste her til lands er basert på salter eller cellulose som løser seg raskt opp i vann. Enkelt forklaring på hvordan en slik mekanisme virker: Så lenge utløseren er tørr holder den en fjærbelalstet spiss tilbake. Når salt/cellulose smuldrer vekk i vann forsvinner motstanden, dermed slår spissen hull på CO2 patronen og vesten blåses opp.

Dersom vesten over tid oppbevares i båten vil det fuktige miljøet kunne “forstene” oppløsligheten. Derfor er det tryggeste å bytte utløseren årlig selv om datomerkingen ikke har gått ut.

Etter trykktest ved oppblåsning, sjekk av patron og bytte av den oppløslige delen i utløsermekanismen har du sørget for en sikrere båtsesong for deg og dine.

Har du lys på vesten?

Alle vestlys er datomerket.  Gå til annskaffelse av nytt lys dersom utløpsdatoen nærmer seg.

Et lite tips helt til slutt…

Dersom du velger å teste vesten ved å dra i snora kan du oppleve et raskere trykkfall enn om du blåser den opp med pumpe. Ta derfor en test etterpå ved å blåse opp med pumpe.

Relaterte produkter

Klikk her for å se relaterte produkter til denne artikkelen.

PostHeaderIcon På hjemmebesøk i vinterbåten

Ved en forblåst flytebrygge på Engø i Sandefjord finner vi en 2010-modell Bavaria 40 Vision. Ute piper vinden i et grått og utrivelig vintervær.

Men kapteinen er blid og trivelig. Han hilser oss velkommen og ber oss komme ombord. Vi klyver ombord i en imponerende ren og tørr båt.

Av og til treffer du båteiere som bare har et naturlig talent for å holde båten sin ren, ryddig og hyggelig. Dette er en sånn båt. Vi får “go’følelsen” med én gang, og får lyst til å kikke oss litt rundt. Vi tar aller først av oss på beina, og stiger inn i byssa og salongen.

La oss først ta en nærmere titt på hans Bavaria 40 Vision – og hvor omtalt utstyr er plassert:

 

I den kalde årstiden vi er inne i nå, er vi spesielt nysgjerrige på hvordan skipperen klarer å holde båten varm:

Vel, jeg har flere “smarte løsninger” ombord, forteller han. Men vannvarmeren er jeg spesielt fornøyd med, fortsetter han engasjert. Vannet varmes i to varmtvannstanker, der hver tank er på 20 liter. Å gå tom for varmtvann er et alminnelig problem. Når man ligger lenge ute på ett sted har man god bruk for en skikkelig vannvarmer. For å unngå å måtte kjøre motoren unødig må man varme vannet på en annen måte.

Bildet over: Varmtvannstank på 20 liter. Båten har to slike.

Vannvarmer

Varmtvannstankene varmes opp med en Eberspächer D3W vannvarmer. Fordelen med denne vannvarmeren er at den både kan varme opp båten (altså luften i båten) og gi deg varmt vann — uten at båtens motor kjøres. I og med at varmeren skal kobles sammen med motorens kjølevannsystem vil også motoren forvarmes når varmeren er i bruk. Båteieren vår har valgt å benytte vannvarmeren kun til å lage varmtvann, noe som også forenkler denne delen av monteringsjobben.

Bildet over: Eberspächer D3W er montert under akterdekket, og tar ikke særlig stor plass.

Luftvarmer

Det er installert en Eberspächer D4 for å varme luften i båten. Også denne er montert under akterdekket.

Denne luftvarmeren regulerer selve effekten i fire trinn fra 1000 W til hele 4000 W. Eberspächer D4 drives ved hjelp av både diesel og strøm. Valget falt på Eberspächer D4 først og fremst på grunn av den beskjedne størrelsen i kombinasjon med lavt strømforbruk og stor effekt. Den trives fint bakerst i båten, sammen med ankerkjetting og vannvarmer. Dessuten er det enkelt å komme til hvis det skulle bli nødvendig med service.

Luftvarmeren styres ved hjelp av en ekstern digitalmodulator som er montert ved kartbordet. Denne fungerer slik at man stiller inn ønsket temperatur på digitalmodulatoren, og så regulerer varmeren selv effekten som skal til for å holde den oppgitte temperaturen. Slik unngår man å fyre i rykk og napp.

Denne digitalmodulatoren passer som hånd i hanske med D4-varmeren og er nå inkludert når du kjøper Eberspächer D4-luftvarmeren.

Bildet over: Eberspächer D4 luftvarmer plassert akter i båten.

Bildet over: Eberspächer digitalmodulator og kontrollpanel for EFOY brenselcelle over panelet.

EFOY brenselcelle — en helt ny måte å generere strøm på

Javisst er vi vant med strømaggregater og batteriladere i båter. Men EFOY brenselcelle har vakt oppsikt siden dette kom på markedet, og ikke uten grunn:

En brenselcelle er en enhet som lager elektrisk energi fra et drivstoff – rett og slett en batterilader.

EFOY brenselceller, som er markedsledende på området, er et godt alternativ for å lage strøm ombord. EFOY benytter metanol som leveres i 5- eller 10-liters tilkoblingsklare plastbeholdere. Både metanolen og plastbeholderne er spesialkonstruerte for formålet.

Prosessen er veldig støysvak, mindre enn et alminnelig kjøleskap. En ti-liters dunk produserer faktisk hele 11,1 kWh energi!

Avfallsstoffene begrenser seg til en moderat mengde rent vann og kulldioksyd tilsvarende et barns “utpust”.

EFOY-enheten styres av spenningen på batteribanken. Når spenningen synker til et bestemt nivå, starter ladingen automatisk.

EFOY brenselceller er små, og gir dermed en mulighet for båter som ikke har plass til et vanlig strømaggregat.

Dersom du allerede har installert solceller ombord, så fungerer disse helt perfekt sammen med EFOY!

Bildet over: EFOY brenselcelle med drivstoff til høyre (5-literskanne med metanol). Apparatet skiller ut en begrenset mengde vanndamp. Innstalasjonsanvisning medfølger der det illustreres hvordan man fører dette beskjedne utslippet direkte ut av båten.

Vi takker så mye for at vi fikk lov til å komme ombord i denne velutrustede “vinterbåten” som har alle forutsetninger for å gi mannskapet en varm, tørr og trivelig tid på sjøen nå mens de fleste av oss andre har valgt å legge båten på land.

Mange som opplever skjærgården vinterstid hevder at dette er en fantastisk opplevelse de ikke vil være foruten.

Er det kanskje på tide å legge forholdene tilrette for å utvide båtsesongen?

Lenker til omtalte produkter:

Lenker til relaterte produkter:

 

PostHeaderIcon Utstyr til båten nå — betal når du får feriepenger





Side-Power baugpropell pakker
Pakkepris på baugpropeller fra Sleipner.
Viking Redningsflåte Rescyou Costal 6 pers. i bag
ISO9650-2-sertifisert og passer for seks personer.
Eberspacher Varmer D2
Kompakt design som gjør varmeren enkel å plassere.
Kjøpfra 8.790,-

Kjøp 15.950,-

Kjøpfra 8.950,-


Raymarine C90W
C90-kartplotter med widescreen. Leveres med 0 til 10 meters dybdekart for hele Europa.
Garmin Autopilot GHP 10 m/1,2L Pumpe
Autopilot som kan benyttes av båter med hydraulisk styring.
Quick Genius 1000 pakke for montering i baug
Quick Genius vinsj 1000, automatsikring, rele, opp/ned-bryter, 50m 8mm kalibrert kjetting.
Kjøp 18.995,-

Kjøpfra 19.990,-

Kjøp9.450,-




Innvendig pakke Genius 600 tau med vipperulle
Ankervinsjpakke som består av vipperulle, anker, blytau mm.
Munters MG50 Avfukter
Tørrluft hjelper deg med kondensfri, tørr, rustfri og korrosjonsfri båt. Elektronikk som virker, startvilling motor, tørre seil. “Båtlukten” (mugg og sopp) forsvinner.
Vindgenerator D400 Fabrikkoverhalt
Imponerende ytelse. Roterer saktere enn konkurrentene. En meget rolig og vibrasjonsfri generator.
Kjøp 12.980,-

Kjøp14.490,-

Kjøpfra 11.750,-

Prisene gjelder så langt lageret gjelder, og er inklusive merverdiavgift men eksklusive frakt. Vi tar forbehold om skrivefeil, feil pris, tilgjengelighet og lignende. Kontakt oss gjerne på 69 25 09 60 eller på seatronic@seatronic.no.
Få nyhetsbrevet vårt
Navn

E-post

Lämna följande fält tomt
Følg oss på Facebook
Følg oss på e-post
Meld deg på vårt nyhetsbrev, og få nyheter direkte i innboksen!





Følg oss på Google+
Følg oss på RSS
rss_image.jpg
Besøk nettbutikken vår